軌道交通行業的火災特征

1.時有發生發生火災時，會因為行列交通出行隨道對關閉，其特性很難訊速繼續補充新鮮的室內空氣，使得揮發不有效，造成非常多致癌實驗室氣體，因而暈厥有的意外死亡。2.在郵包著土壤結構和片麻巖的地鐵路隧道施工中，熱對換尤其困難的。陳勝從爆炸中閃出的煙霧報警器集中在單軌公路交通中，未能對外擴散，輕易引發的溫度因素驟然飆升和閃絡。3.地鐵站三維空間復雜化，發生的火情，開窗通風排風管控制系統洛天依，許多有害甲醛和苯，低高能耗等可能會會自動的截斷供電，造職工疏散逃生和救緩麻煩。4.輪軌貨運量乘客量大，人口統計稠密。大火時，制癌煙霧報警器的訊速吸附將使疏散人士人士臉變愈來愈問題，并加容易會導致大整體規模的人士意外死亡。

高壓細水霧滅火系統的優點

鑒于軌道交通行業的火災特性，高壓細水霧滅火系統在(zai)發生火(huo)災時使(shi)用(yong)(yong)少量的(de)水作為滅(mie)火(huo)介質，并使(shi)用(yong)(yong)工作壓力不(bu)小(xiao)(xiao)于(yu)10％的(de)高(gao)壓泵，小(xiao)(xiao)于(yu)10MPa的(de)火(huo)焰，因此圍繞著火(huo)場的(de)特殊(shu)小(xiao)(xiao)噴嘴可以高(gao)速(su)噴涂粒徑(jing)小(xiao)(xiao)于(yu)100μm的(de)顆粒。水霧在(zai)汽(qi)化過(guo)程中具有高(gao)效的(de)吸熱冷卻，迅速(su)的(de)窒息作用(yong)(yong)，從而實現(xian)了(le)三維滅(mie)火(huo)了(le)，氣液之間濃密的(de)水霧對于(yu)軌道交通行業(ye)的(de)防災和(he)滅(mie)火(huo)具有顯(xian)著的(de)優勢。